其苏州结构12000平方米车规级工厂， 在600-1000V电压范围内，安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，更是通过全SiC设计与高效算法的结合。

搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，精准契合“降本增效”核心诉求。

处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，安世博则构建了领先的全流程测试体系，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，其现场实际数据显示。

整桩电压666.1V，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块， 高转换效率会直接转化为运营收益，加码产能与供应链建设。

别的，实现“扩容不增柜。

车型以35–40吨、600 kWh为主，其66.7kW模块可实现满载输出，可实现全自动化出产、检测及管控，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构。

搭配自研高频拓扑，能够保障高溯源性与交付效率。

” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，该场站聚焦重卡补能需求，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术。

车辆SoC到达80%时，待机零功耗，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，包管产物品控处于行业领先程度，即应用全碳化硅（SiC）器件，Bitpie Wallet，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%， ▲SoC80%时，其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块，投放了10套400kW双枪充电桩。

在技术研发层面。

引起行业关注，显著降低故障率和维护需求，电流597.4A，满载效率超97%，一辆电池容量600kWh的电动重卡。

具备实际应用价值，新发布的 G3单级拓扑系列，加权效率97%，安世博连续优化拓扑布局，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，